アルピナB3 BITURBO '07 [アルピナ]
【ＢＭＷアルピナ Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯ】
アルピナと聞いて、ＢＭＷのチューナーであると思う人もいるかもしれないが、実はアルピナはれっきとした自動車メーカーである。
カタログは日本語版でありながらも実はドイツで印刷されているというのが興味深い。
アルピナ社のコーポレートカラーがブルーとグリーンであることからか、カタログも全体的にブルーをモチーフとしてものになっている。
そのうちグリーンをモチーフとしたカタログも登場するかもしれない…
ＢＭＷアルピナ Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯは、ＢＭＷの３シリーズをベースとして、アルピナが作り上げたクルマであるが、カタログを見るとアルピナがとても歴史を大切にしていることがわかる。
最初のページには歴代の３シリーズをベースとしたアルピナモデルが掲載されており、新型Ｂ３がそのＤＮＡを受け継いでいることをアピールしている。
○エクステリア
アルピナ Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯが外装でノーマルの３シリーズと異なるのは、控えめなスポイラーとアルピナホイール、ボディに入るデコラインが主な箇所だが、この３点セットが揃うだけで、アルピナらしい雰囲気が漂うのは不思議である。
カタログではセダンとカブリオがクラシックホイールを、クーペがダイナミックホイールを履いているが、クラシックホイールの方がアルピナらしいと思うのは私だけだろうか？
リムジン(セダン)
クーペ
カブリオ
○インテリア
次にインテリアを見てみよう。
アルピナ Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯのインテリアはＢＭＷ３シリーズをベースとしたものではあるが、ブルーのアルピナメーターパネルやプロダクションプレート、アルピナメタルエンブレムが装着されたシートにより、よりエクスクルーシブな満足感を与えてくれる。
シートは３シリーズでも設定されているダコタレザーが標準装備だが、他にもオプションでウォークナッパレザーやフルレザーメリノ、ラヴァリナレザーが選べる。
ラヴァリナレザーはスタンダードなラヴァリナ１とレザーの使用範囲の広いラヴァリナ２がある。
ラヴァリナ２のオプション価格は1,990,000円である。
ちなみにラヴァリナを選択すると、アルピナメタルエンブレムだけでなく、ひし形マークもつき、またバイカラーと呼ばれるツートンカラーも選択できる。
ウッドパネルもアルピナ独自のものである。日本に入ってくるＢ３ ＢＩＴＵＲＢＯのウッドは少し赤みを帯びたエルムウッドが採用されている。ちなみにＢ３以外ではＢ６にもエルムウッドが採用されている。
Ｂ５とＢ６はミルテウッドが採用されている。
もちろんノーマルの３シリーズにあるようなアルミニウムインテリアも４万円でオプションが選択できる。
○エンジン
気になるエンジンだが、アルピナ Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯは3.0L直列6気筒ツインターボエンジンを採用している。
Ｂ５やＢ７がスーパーチャージャー付エンジンで明らかにＢＭＷにはないオリジナル性のあるエンジンなのに対して、Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯのエンジンは文字だけ見ると335iのエンジンと同じなので、そこだけ見てしまうと、少し物足りないと思う人もいるかもしれないが、そこはアルピナ。きちんと手が入っている。
ベースこそ335iの直６ツインターボだが、マーレ製のピストンを採用し、圧縮比を10.2から9.4に変更することで最高出力は335iの306psに対して370psと約20％ものパワーアップを実現している。
パワーだけ見れば、アルピナ Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯのライバルと称されることも多いＭ３や、そのＭ３のライバルになり得そうなC63 AMGなどは同じＤセグメントの車でありながら400psオーバーである。
しかし、アルピナとそれらのクルマを比較することはあまり意味がなさそうだ。
なぜならアルピナを買うことは、ストーリーやヘリテージに裏付けられたアルピナの世界観を買うことに他ならないからである。
◆◆◆◆◆◆◆◆データベース◆◆◆◆◆◆◆◆
【ＢＭＷアルピナ Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯ】
■ＢＭＷアルピナ Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯ
エンジン形式：N54K20A
エンジン種類：DOHC直列6気筒ツインターボ
総排気量(cc):2,979
ボアx ストローク(mm)：84.0×89.6
最高出力PS/rpm：370/5500～6000
最大トルク kg・m/rpm：51.0/3,800～5,000
ミッション形式：6速スポーツAT SWITCH-TRONIC (ZF製6HP-19)
●ボディカラーデータ
アルピナブルー(￥298,000)
アルピナグリーン(￥438,000)
ＢＭＷメタリックペイントボディカラー(￥120,000)
ＢＭＷインディビジュアルボディカラー(￥910,000)
ＢＭＷの他のモデルのボディカラー(￥820,000)
ＢＭＷで廃盤となってしまったボディカラー(￥910,000)
(事前に問合せが必要)
●インテリアトリム＆カラー
トリム：エルムウッド(オプションでアルミニウムインテリア)
シート素材：ダコタレザー/ウォークナッパレザー(オプション)
インディヴィジュアルフルレザーメリノ(オプション)/ラヴァリナレザー(オプション)
●ラヴァリナシートカラー
ブラックベリー
ブラック
コニャック
レーシンググリーン
クラシックブルー
プラティン
エンツィーン
カラメル
ビルケ
クリスタルグレー
チムニーレッド
※１ バイカラーを選択すると、ツートンカラーにできる
※２ ラヴァリナレザーに気に入った色がない場合は、A4サイズの色見本をアルピナに
送付すれば、スペシャルカラーを調合してくれる(\69,000)
参照：BMWアルピナ B3 BITURBO カタログ(2007年10月版)
◆E90の他モデルたち
・BMW 3シリーズ セダン
・BMW M3
◆BMWの資料や書籍はBMWアーカイブスへ
アルピナと聞いて、ＢＭＷのチューナーであると思う人もいるかもしれないが、実はアルピナはれっきとした自動車メーカーである。
カタログは日本語版でありながらも実はドイツで印刷されているというのが興味深い。
アルピナ社のコーポレートカラーがブルーとグリーンであることからか、カタログも全体的にブルーをモチーフとしてものになっている。
そのうちグリーンをモチーフとしたカタログも登場するかもしれない…
ＢＭＷアルピナ Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯは、ＢＭＷの３シリーズをベースとして、アルピナが作り上げたクルマであるが、カタログを見るとアルピナがとても歴史を大切にしていることがわかる。
最初のページには歴代の３シリーズをベースとしたアルピナモデルが掲載されており、新型Ｂ３がそのＤＮＡを受け継いでいることをアピールしている。
○エクステリア
アルピナ Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯが外装でノーマルの３シリーズと異なるのは、控えめなスポイラーとアルピナホイール、ボディに入るデコラインが主な箇所だが、この３点セットが揃うだけで、アルピナらしい雰囲気が漂うのは不思議である。
カタログではセダンとカブリオがクラシックホイールを、クーペがダイナミックホイールを履いているが、クラシックホイールの方がアルピナらしいと思うのは私だけだろうか？
リムジン(セダン)
クーペ
カブリオ
○インテリア
次にインテリアを見てみよう。
アルピナ Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯのインテリアはＢＭＷ３シリーズをベースとしたものではあるが、ブルーのアルピナメーターパネルやプロダクションプレート、アルピナメタルエンブレムが装着されたシートにより、よりエクスクルーシブな満足感を与えてくれる。
シートは３シリーズでも設定されているダコタレザーが標準装備だが、他にもオプションでウォークナッパレザーやフルレザーメリノ、ラヴァリナレザーが選べる。
ラヴァリナレザーはスタンダードなラヴァリナ１とレザーの使用範囲の広いラヴァリナ２がある。
ラヴァリナ２のオプション価格は1,990,000円である。
ちなみにラヴァリナを選択すると、アルピナメタルエンブレムだけでなく、ひし形マークもつき、またバイカラーと呼ばれるツートンカラーも選択できる。
ウッドパネルもアルピナ独自のものである。日本に入ってくるＢ３ ＢＩＴＵＲＢＯのウッドは少し赤みを帯びたエルムウッドが採用されている。ちなみにＢ３以外ではＢ６にもエルムウッドが採用されている。
Ｂ５とＢ６はミルテウッドが採用されている。
もちろんノーマルの３シリーズにあるようなアルミニウムインテリアも４万円でオプションが選択できる。
○エンジン
気になるエンジンだが、アルピナ Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯは3.0L直列6気筒ツインターボエンジンを採用している。
Ｂ５やＢ７がスーパーチャージャー付エンジンで明らかにＢＭＷにはないオリジナル性のあるエンジンなのに対して、Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯのエンジンは文字だけ見ると335iのエンジンと同じなので、そこだけ見てしまうと、少し物足りないと思う人もいるかもしれないが、そこはアルピナ。きちんと手が入っている。
ベースこそ335iの直６ツインターボだが、マーレ製のピストンを採用し、圧縮比を10.2から9.4に変更することで最高出力は335iの306psに対して370psと約20％ものパワーアップを実現している。
パワーだけ見れば、アルピナ Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯのライバルと称されることも多いＭ３や、そのＭ３のライバルになり得そうなC63 AMGなどは同じＤセグメントの車でありながら400psオーバーである。
しかし、アルピナとそれらのクルマを比較することはあまり意味がなさそうだ。
なぜならアルピナを買うことは、ストーリーやヘリテージに裏付けられたアルピナの世界観を買うことに他ならないからである。
◆◆◆◆◆◆◆◆データベース◆◆◆◆◆◆◆◆
【ＢＭＷアルピナ Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯ】
■ＢＭＷアルピナ Ｂ３ ＢＩＴＵＲＢＯ
エンジン形式：N54K20A
エンジン種類：DOHC直列6気筒ツインターボ
総排気量(cc):2,979
ボアx ストローク(mm)：84.0×89.6
最高出力PS/rpm：370/5500～6000
最大トルク kg・m/rpm：51.0/3,800～5,000
ミッション形式：6速スポーツAT SWITCH-TRONIC (ZF製6HP-19)
●ボディカラーデータ
アルピナブルー(￥298,000)
アルピナグリーン(￥438,000)
ＢＭＷメタリックペイントボディカラー(￥120,000)
ＢＭＷインディビジュアルボディカラー(￥910,000)
ＢＭＷの他のモデルのボディカラー(￥820,000)
ＢＭＷで廃盤となってしまったボディカラー(￥910,000)
(事前に問合せが必要)
●インテリアトリム＆カラー
トリム：エルムウッド(オプションでアルミニウムインテリア)
シート素材：ダコタレザー/ウォークナッパレザー(オプション)
インディヴィジュアルフルレザーメリノ(オプション)/ラヴァリナレザー(オプション)
●ラヴァリナシートカラー
ブラックベリー
ブラック
コニャック
レーシンググリーン
クラシックブルー
プラティン
エンツィーン
カラメル
ビルケ
クリスタルグレー
チムニーレッド
※１ バイカラーを選択すると、ツートンカラーにできる
※２ ラヴァリナレザーに気に入った色がない場合は、A4サイズの色見本をアルピナに
送付すれば、スペシャルカラーを調合してくれる(\69,000)
参照：BMWアルピナ B3 BITURBO カタログ(2007年10月版)
◆E90の他モデルたち
・BMW 3シリーズ セダン
・BMW M3
◆BMWの資料や書籍はBMWアーカイブスへ
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